El Barco de Greenpeace "Argus"

Origen

El Argus Greenpeace es más pequeño del motor del buque. En su mayoría trabaja en el de Rotterdam (Países Bajos) o el puerto a lo largo de la costa del mar del Norte.

Fue construido en 1977 por la marina sueca y se conocía entonces como la MS Trymbergen.

Greenpeace fletó el buque en el año 2000. Anteriormente se utilizaba para la pesca marina y la formación de excursiones en el mar de Noruega. El buque se convirtió y rebautizado con el nombre de Argus. Su puerto de registro es el Leuvehaven, Rotterdam.

Historia

El Argus está hecho de materiales ligeros y tiene un doble motor por lo que es un barco muy rápido. Tiene un rápido zodiac (bote inflable) a bordo y contiene instrumentos para examinar muestras de suelo y agua. Con el Argus, Greenpeace puede investigar la contaminación, el vertimiento ilegal de desechos tóxicos y los daños al medio ambiente en el puerto de Rotterdam.

En la mitología griega Argus es un hombre gigante con los ojos en todo su cuerpo para que pueda ver todo muy de cerca. Este es un símbolo del Argus buque de Greenpeace, que vigila de cerca la contaminación.

Acciones

El Argus principalmente las campañas contra la producción, el uso y el vertimiento de productos químicos tóxicos. El barco en sí es tratada con pintura libre de OTC. OTC es un químico muy tóxico que impide que las algas se adhieran a los cascos de los barcos.

La primera acción de la Argus fue en septiembre de 2000.Un gigante sello que dice "Pare OTC" se adjuntó a la grúa del buque y luego se utilizará para los buques de marca OTC pintado con pintura.

En febrero de 2001 cuando un buque, la Saga de mareas, con madera cortada en los bosques canadienses antigua quería entrar en el puerto de descarga Países Bajos, el Argus estaba allí para evitarlo.

En mayo de 2001 Greenpeace utiliza el Argus para ayudar a bloquear los químicos altamente contaminada puerto de Rotterdam. Greenpeace exigió que los productores AKZO, Shell y Shin ETSU limpiar el producto químico puerto.

Los periodistas pueden navegar con el Mar del Norte a bordo del Argus a finales de julio de 2001. Greenpeace coloca allí el primer molino de viento en alta mar en el mar. Exactamente en el lugar donde Clyde petróleo había planeado para taladrar para el gas.

El barro en los puertos de Rotterdam, Breskens, Terneuzen y descarga se ha visto seriamente contaminados con TBT.En octubre, el Argus dragado hasta algunos de este tóxico barro. Parte de ella fue objeto de dumping en Atofina en Flushing.

Especificaciones

Puerto de matrícula: Rotterdam 
Nombre: MS Trymbergen 
Fecha de la carta: 2 mayo 2000 
Número de camas: 7 
Hinchables: 1 zodiac 
Helicóptero capaz: no 
Tipo: buque patrullero 
De construcción: 1977 en Lunde, Suecia 
Arqueo bruto: 29 
Longitud: 19.15m 
Manga: 4.10m 
Calado: 1.80 
Velocidad máxima: 20,5 nudos 
Motores: Volvo Penta (2 x 340 SHP)

Cuenta Personal

Eco Matser, jefe del departamento de sustancias tóxicas de Greenpeace Holanda fue a bordo del Argus durante una acción contra el lodo tóxico en el puerto de descarga, que se conaminated OTC con el producto químico, un ingrediente común en la pintura del buque.

Él escribe:

A medida que navegamos en el puerto que hemos recibido un mensaje de radio diciendo que no se nos permitió entrar.

Sin embargo, nuestro capitán, Hans, estoicamente contestó: "Sí, así lo entiendo." Pero entró en el puerto de todos modos.

Estamos hasta el dragado de lodo tóxico en el buque.Cuando un policía llegó en barco, que había casi terminado nuestro trabajo. Una hora más tarde se quitó.

Más tarde ese mismo día hablé con el harbourmaster. Le dije que la razón por la que se haya dragado. Primero amenazó con emprender acciones en contra de Greenpeace. Pero también admitió que la acción tiene algunas ventajas.

Normalmente, los puertos tienen que pagar por los costos de dragado. Greenpeace y ahora fue dragado el lodo contaminado.

Las acciones en contra de la química OTC tuvieron éxito. El 5 de octubre, la Organización Marítima Internacional de Naciones Unidas decidió en una prohibición mundial de TBT en pinturas de los buques.