El Rainbow Warrior

Origen

El Rainbow Warrior es quizás el más famoso barco de Greenpeace.

El Rainbow Warrior en curso se inició el 10 de julio de 1989. El original del buque fue hundido en 1985 por agentes del gobierno francés en un intento de frustrar las protestas de sus ensayos de armas nucleares en el Pacífico.

El plan el tiro por la culata, provocando indignación en todo el mundo, y la nave reconstruida demostrado que "no se puede hundirse un arco iris" cuando regresó para luchar con éxito contra el programa de pruebas. Los ensayos nucleares en Moruroa terminado en 1996.

(Más información sobre el bombardeo del Rainbow Warrior el original.)

El nombre del buque fue inspirado por un indio de América del Norte profecía que predice un momento en que la codicia humana hará que la Tierra enfermos, y una mítica banda de guerreros que descienden de un arco iris para guardarlo.

Historia

Greenpeace Rainbow Warrior convertido en un motor / vela buque mediante la construcción de tres torres en el casco de un pesquero de arrastre del Mar del Norte antes llamado Grampian Fame.

Se trata de un oceánicos buque equipado con lo último en electrónica de navegación, vela y equipo de comunicaciones.

Acciones

El Rainbow Warrior de la cubierta han sido agraciados por las celebridades, líderes religiosos, grupos de rock y la realeza. Ella ha desafiado a los delitos ambientales, trasladó la población de una isla del Pacífico Sur contaminados por la radiación, a condición de socorro en casos de desastre a las víctimas del tsunami de 2004 en el sudeste de Asia, y navegó contra la caza de ballenas, la guerra, el calentamiento global, y otros delitos contra el medio ambiente en todos los océanos de el mundo.

Posiblemente, el Rainbow Warrior, el mayor en su momentos fueron décadas de lucha por poner fin a los ensayos de armas nucleares en el Pacífico. A pesar de ser derribado, bombardearon, y con sujeción a toda forma de intimidación y de la oposición imaginables, que llevaba en la lucha por un libre de armas nucleares del Pacífico.

Usted puede leer sobre el éxito final de los esfuerzos aquí, en nuestra web de informe de 1996 el final de los ensayos nucleares en el Pacífico.

Especificaciones

(Tome un tour virtual.) 

Puerto de matrícula: Amsterdam, Holanda 
Fecha de la carta: 1987 
Número de camas: 28 
Barcos: 1 costilla y 4 laterales inflables 
Tipo de barco: Motor Asistida Schooner 
Indicativo de llamada: PC 8024 
Construido: 1957 por Cochrane & Sons, Selby, Reino Unido 
Toneladas de arqueo bruto: 555 
Longitud: 55,20 m 
Manga: 8,54 m 
Calado: 4,6 m 
Velocidad máxima: 12 nudos (2 motores, 3000 L / día) 
Motores: 2 diesel Deutz MWM tipo 2 x 6 cilindros, 2 x 500 kW 
Vela Velocidad: 5-7 nudos promedio 
Velas: 650 m2 
Max Airdraft 41 m

El Rainbow Warrior

El Hull

Cubierta Principal Cubierta

Poop Cubierta

Cuenta Personal

Haga clic aquí para escuchar el programa de radio BBC, La Reunión,que reunió a activistas de Greenpeace y la tripulación involucrados en las primeras campañas de Greenpeace y el Rainbow Warrior.

Stephanie Mills, a bordo de militante en el asunto del Rainbow Warrior durante el 1995 volver a Moruroa:

Es 6 de la mañana del 10 de julio de 1995, el 10 º aniversario del primer bombardeo del Rainbow Warrior.

Después de entrar en la zona de exclusión de 12 millas alrededor de Moruroa atolón, comandos del Rainbow Warrior tormenta y comenzar a romper las ventanas y arrojando gases lacrimógenos hacia el puente.

Como el capitán detiene los motores y la tripulación de la cabeza del piso inferior, el Rainbow Warrior es derribado por un remolcador francés que rasga un agujero en su casco, afortunadamente, por encima del nivel de agua.

Estoy en la sala de radio, cuando comandos tener un hacha a la puerta y tirar otro bote de gas lacrimógeno a través de la división.Asfixia de aliento, me logran escapar a través de la ventana junto con el operador de radio, Thom Looney la campaña y el francés Jean-Luc Thierry.

Todos estamos obligados a abandonar el asunto del Rainbow Warrior e interrogado antes de ser devuelto a la nave y acompañado de nuevo en aguas internacionales.