Bob Hunter navegó a bordo del viaje de Greenpeace por primera vez en 1971 a Amchitka, en las Islas Aleutianas para tratar de detener una prueba EE.UU. las armas nucleares.Cuando estaban a mitad de camino a su destino, Richard Nixon anunció retraso de un mes de la prueba. La mayor parte de la tripulación se estaban quedando sin tiempo, dinero o de vacaciones, y un enconado debate se desató acerca de si continuar o volver atrás. Esta es la historia de Bob sobre lo que pasó.
La vida en un viaje de Greenpeace siempre implica una gran cantidad de coloridos personajes, opiniones fuertes, buenos y malos momentos. Obviamente en este punto Bob no estaba en el mayor de los estados de ánimo y eligió una novela y no-violenta, si no del todo no ofensiva, la forma de demostrarlo.
Extracto de "El Greenpeace a Amchitka"
Por Bob Hunter Publicado por Prensa Arsenal pulpa, Canadá
http://www.arsenalpulp.com
ISBN: 1-55152-178-4
Reproducido con permiso junio 2004
Cuando volví de la expedición a Amchitka y se sentó a escribir un libro sobre el tema, yo estaba convencido de que había perdido, y yo estaba enojado. La mejor oportunidad para interferir en realidad con los ensayos nucleares, y que había soplado a través de pura estupidez - y una falta de nervio, por decirlo amablemente. Cop-out en el camino a Amchitka fue el título que se cernía en mi mente. Y mi fracaso personal de voluntad es un factor importante en esa excusa. Lo que es peor, yo tenía miedo de que me había lanzado inconscientemente la lucha para continuar con el viaje.Tendría que vivir con eso hasta que murió o el mundo estalló, lo que ocurriera primero.
También estaba frente al dilema de la escritura más grave de mi vida. Desde su infancia, cuando yo había comenzado a escribir ciencia ficción en escritorzuelos mi escuela, yo había estado buscando la "experiencia". Al igual que todos los jóvenes escritores intensa, que tenía mucho que decir, pero el contexto más bien poco para presentar mis pensamientos. Yo había leído un poco, pero no ha habido plagas o las cruzadas o las guerras recientes en su propio terreno. Aun cuando la Gran Inundación del río Rojo golpe en 1950, mi familia fue evacuada antes de que los diques se rompieron. aventura de la vida real había sido difícil de encontrar en el sur de la clase trabajadora Winnipeg después de la guerra, un período durante el que el Canadá estaba en su más aburrida, si usted puede imaginar. aventuras Tal como lo había logrado experimentar cuando yo era pequeña había sido de lo común romántica o de una variedad de viaje o de la infancia cerca de guardia. Yo había hecho algunos en solitario camping en el bosque boreal y algunos auto-stop en el oeste de Canadá y Europa, se había casado y padre de dos hijos, se había embarcado en una interesante carrera en el periodismo y publicó tres libros, pero hasta ese fatídico viaje en el otoño de 1971, no hubiera pasado nada a mí que saltó como absolutamente esencial para escribir, aunque sólo sea por mi propia comprensión de la vida. Y ahora que lo tenía, me vi obligado a no escribir sobre ello - por el bien de la causa.
El problema era que yo había unido. ¿Qué es exactamente lo que se había unido aún no estaba claro - que aún se define -, pero me había dejado definitivamente de ser en el exterior en busca de su lugar y fue en el interior mirando hacia afuera. Yo había empezado como un columnista de un periódico, el extraño Ishmaelian último, acostumbrados a ser responsable de nada más que la autenticidad de mis ideas y palabras. "Dile a las cosas como son", fue el credo de la contracultura, el escriba, y mi mantra personal. De repente me encontré en el círculo interno de una organización política naciente, con un poco de poder potencial en la mano, que en el momento parecía que el poder de cambiar el curso de la historia. Todo lo que tenía que suceder era que el Phyllis Cormack MV, también conocido como Greenpeace, para llegar a Amchitka Island y parque hay debajo de la nariz de un código de prueba de la bomba nuclear llamado Cannikin. ¿Cuánto más simple podría ser?
Sin embargo, todo se jodió. Nosotros nunca logró ir en la dirección que queríamos ir, o estar en el lugar donde quería estar. Y hemos luchado amargamente entre nosotros al respecto. Todo lo que hizo o dijo que fue aspirado en una lucha por el poder abrumador. Aquí estábamos, supuestamente, salvar al mundo a través de nuestro ejemplo moral, emulando a los cuáqueros, no menos, cuando en realidad nos pasamos la mayor parte de nuestro tiempo a la greña, egos, el grupo fatalmente dividido de principio a fin. Como todo escritor desde Homero podría decir, se trataba de la historia: el conflicto en su interior. Pero que hayan aprobado, al principio del juego, a la Regla de la Unidad - algo así como: me comprometo a que permanezca encendido a lado con el asunto de grupo ¿Qué, que le había parecido un salto audaz hacia la solidaridad con el movimiento en el momento - que había efectivamente amordazado a mí mismo como un periodista e historiador. Fue un trade-off: pero yo compré en él, así que no podía quejarse. Me llegan a ser parte del consenso - la mano flaca propia en la rueda de la toma de decisiones a lo largo de Greenpeace, y por lo tanto el destino - pero como cualquier otro político, que tendría que se compromete a no estar en desacuerdo en público . Yo no estaba de acuerdo, como se vio después, con casi todo lo que se hizo, pero tenía que mantener mi boca cerrada. ¿Cómo, por lo tanto, para escribir un libro? Un libro autorizado, que siguió la línea del partido y aún así le dijo a la terrible verdad - que había jodido.
Tres décadas más tarde, su barba gris se volvió blanco, Jim Bohlen me confesó más de una bebida que le había estado dando las órdenes de vela a nuestro capitán en secreto durante todo el viaje.Como el tipo de firma los cheques y como el presidente del Don't Make a Wave Committee, que había fletado el barco, Bohlen tenía la autoridad legal para hacer eso, pero en lugar de decir que él era el jefe, y que el Greenpeace y la acción de protesta por lo tanto se está ejecutando como una estructura de poder del antiguo jerárquica, jugaba para mantenernos jóvenes radicales miembros de la tripulación bajo control. Uno de ellos fue la promesa de que el buque sería dirigido por consenso - cada uno de nosotros tiene el poder de veto. Esto se consideró la forma de la cadera último de compartir el poder en ese momento, y yo, por una parte, respetar.
Pero todo era una farsa. Las decisiones fueron hechas en realidad - Bohlen hecho. Entonces él les hizo después de que el resto de nosotros había vuelto a nuestras literas. En el momento en que escribí mi manuscrito, inmediatamente después del viaje, no tenía ni idea de lo que Bohlen había sido hasta detrás de las escenas. En un día cualquiera de los movimientos reales de la embarcación, a diferencia de la dirección que habíamos acordado en nuestra reunión de la noche anterior, seguía siendo un misterio para mí. Bohlen nos había desconcertado por completo. Le saludamos ahora por su astucia y prudencia y madurez. Probablemente habría muerto si no hubiera asumido el control.Pero en aquel entonces, he trazado y la connivencia para derrocarlo como líder porque era "rajándose". Ben Metcalfe, co Bohlen-conspirador en el complot para traernos a casa con vida, el veterano de guerra madura a bordo, y el autor intelectual de la campaña mediática, no veía ninguna razón para ponernos en riesgo de cometer suicidio en masa, y se burló de él por haber "perdido". Pero este hombre había luchado en la Guerra del Desierto contra Rommel, se había resistido a las órdenes de la RAF para bombardear a los seguidores de Gandhi, y fue muy por delante de mí en términos de que la experiencia cosa llamada elusiva que nunca hubo ninguna duda de que en cuestiones de vida o muerte se outmanoeuvre la facción de jóvenes rebeldes, pero ingenuo. Era un sobreviviente viejo pillo. Un genio, ahora me doy cuenta. Al final, he estudiado a sus pies.
El hombre que en última instancia, determina el destino de ese primer viaje de Greenpeace fue John C. Cormack, el capitán y el propietario, que había aceptado la tarea de navegar en su barco de pesca en una zona de ensayos nucleares sólo por desesperación económica, un hecho que nunca se habló acerca mucho. En retrospectiva, es interesante recordar lo que Cormack hizo y no hizo en el momento crítico. Él salvó a su barco y nosotros junto con ella. Y todos salvo la cara, por lo menos lo suficiente como para volver a casa.
El momento clave del viaje se produjo un día antes de que cojeaba de nuevo en Vancouver. Como todos nos sentamos en la cocina se desplomó, agotado, Bohlen anunció que iba a cerrar el Don't Make a Wave Committee tan pronto como tuvo la oportunidad. Se trataba de un grupo ad hoc y que había hecho su cosa. No hagas eso, le dije. ¿Por qué perder todos los medios de esta capital ha costado ganar? Doble la comisión, seguro, pero como la reconstitución de la Fundación Greenpeace.Esa fue mi principal contribución, sin embargo, el momento no ha encontrado su camino en mi manuscrito. Fue un elemento de esperanza para una futura revolución, y yo no tenía esperanzas de que me balanceaba en el puerto de Steveston, corazón enfermo y medicado, escribiendo la historia de nuestro fracaso. Al final le dije la verdad tal como yo lo vi, supuestamente, como era, no importa la lealtad a la causa.
Como resultado, toda mi angustia era innecesaria. El tiempo ha demostrado mi desesperación después de viajes a ser totalmente errónea. El viaje fue un éxito más allá de sueños de nadie. Esa bomba estalló, pero las bombas previstas para después de eso no lo hizo. El programa de pruebas nucleares en Amchitka fue cancelado cinco meses después de nuestra misión, y algunos expertos sostienen que este fue el principio del fin de la Guerra Fría. Cualquiera que sea la historia decide sobre el panorama general, el legado del propio viaje no es sólo un montón de chicos en un barco de pesca, pero la de Greenpeace de todo el mundo ha llegado a amar y odiar.
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